通车在即！盘兴高铁全线站房建成完工

央广网黔西南11月13日消息（记者任振国）记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，11月12日，兴义南站完成内部装饰，标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路（以下简称：盘兴高铁）2座新建设车站全部完工，距离全线通车更近一步。

试验列车驶进兴义南站（央广网发 王波 摄）

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇，至兴义市清水河镇，最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站，线路正线全长约99公里，设计时速250公里，全线共设盘州、保田、兴义南3座车站，其中保田、兴义南为新建车站，盘州站为改扩建车站。

兴义南站位于贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市，站房建筑面积近20000平方米，站场规模为3台5线，远期设计为4台7线，同时预留2条到发线，配备1座旅客地道、1座旅客人行天桥和1座物流地道，为线侧平式站型，分上下两层。

新建兴义南站（央广网发 中国铁路成都局贵阳车站供图）

新建兴义南站（央广网发 王波 摄）

新建兴义南站（央广网发 王波 摄）

兴义南站站房设计以“万峰林”自然景观为灵感，融入“连绵逶迤 万峰成林”的地域文化符号，通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合，既体现现代钢结构美学，又彰显黔西南喀斯特峰林特色。

保田站坐落于贵州省盘州市保田镇，是盘兴城际铁路唯一中间站，站房建筑面积近3000平方米，站场规模为2台4线（含正线2条）。

新建保田站（央广网发 中国铁路成都局贵阳车站供图）

新建保田站（央广网发 中国铁路成都局贵阳车站供图）

保田站站房设计灵感源自山地的自然意象，以“曲折山路、山间驿站”立意进行设计，整体屋面采用层叠转折的形态，犹如一条蜿蜒崎岖的山路，顺势展开，与周边环境融为一体。同时，车站站台采用清水混凝土雨棚的标准化施工工艺，确保了雨棚线条流畅、色泽统一，成为站房外观的重要亮点。