东航江苏公司：聚焦“三个导向” 激发管理效能

9月8日，东航江苏公司实现了安全飞行30周年。作为运行保障的排头兵，近年来，东航江苏公司飞行部严格依照局方及东航训练要求，以“一轴四线（‘安全管理体系’为主轴，‘作风建设、能力建设、文化建设、管理创新’相互支撑、协同推进）”工作思路为指引，梳理优化现有训练模式，依托电子化平台实施工作流程革新，合理利用飞行数据和训练数据，开展精细化训练管理，强化了飞行员学习积累和技能提升的积极性与实效性，为公司的安全生产运行筑牢了坚实基础。

目标导向守正创新

“训练工作要做到完善，必须严格遵守各项法规及公司的训练政策。”飞行部安技分部飞行技术训练主管杨童童介绍说。工作中，杨童童和他的同事们首先要仔细研究局方法规、公司训练大纲等文件，在确保符合上级文件的前提下，根据人员技术能力和实际运行需要，细化各阶段技术等级训练要求，以及理论评估、技术评估等具体要求。他们将各类资质训练科学融入晋升流程，确保人员逐步成长的同时也稳步提升业务能力，最终成长为一名合格的“职业飞行员”。

科学的训练工作流程，可以起到事半功倍的效果。飞行部用将近一年的时间，加强梳理各阶段晋升评估要求，并结合钉钉数据平台，使所有晋升评估流程和训练管理流程实现了电子化，让飞行人员对此一目了然，也让工作效率得以提升，基本避免了可能存在的人为原因错误。例如，原先需要一周的部门训练审批工作，现在基本上半天就可以完成。电子化流程还增加了评论等功能，可以向申请人反馈信息，方便申请人及时调整相关材料，有效避免了重复审批的现象。目前，飞行部电子化、智能化的工作举措，不仅在东航江苏公司走在前列，而且在东航总部及其他分子公司得到推广。

大力开展飞行员技能竞赛

良好的飞行技术管理能力，需要不断更新知识储备，时刻保持精进状态，做到持续赋能。一直以来，飞行部训练管理人员始终保持先学一步、深学一层、多悟一分的行动自觉，争做表率、讲求实效。一方面，大家随时关注局方、公司各类文件、手册的更新情况，精心制作学习课件，注重提升业务能力，定期开展内部专项培训。另一方面，大家还将优化后的课件在飞行部月度培训中予以宣贯，大力推动全员学习。例如，他们会在准备室放置提示卡片，或在航前准备单中添加注意事项等。

问题导向提升质量

据介绍，飞行部挑选出了9名高等级教员组成技术资料编审核心团队，紧密结合政策规范和运行要求，采用团队评审的方式，对部门应用的培训课件和技术文案进行前置把关。从以往的手册摘抄汇总，转变为原理分析讲解、案例列举分析、问答互动阐释等多维系统模式，他们将运行人员最关心的处置方法和运行建议直接呈现给大家，极大地提升了课件的针对性和实用性。此外，他们还积极尝试微视频、直播录像、苏鹰播报等线上培训模式。尤其是在疫情期间，飞行部通过在线直播，每周开展课题培训，持续为飞行员充电赋能。

坚持打造“职业化飞行员”

为提高培训质量，飞行部组建了培训支援小组，主要负责培训课件的制作以及面授培训等工作。飞行部特别邀请了东航股份公司飞管部机型师等专家，对小组成员开展专项培训，着力提升其授课能力。飞行部还不定期组织高级教员评估部门培训面授质量，对需要优化的部分及时进行补充调整，同时引入多元化的培训方式，例如“提问式”“互动式”“示例表演”等，极大提升了培训的趣味性和实用性，面授培训效果较以往传统授课有显著提升。据悉，2022年起，飞行部面授培训比例接近50%，非旺季可接近70%。

为进一步实现管理技术手段的智能化和精准化，飞行部联合科创小组开发了“苏鹰绘”飞行员胜任力智能分析系统。该系统依托QAR（快速存取记录器）、MSAP（多功能安全分析平台）、飞后互评等运行数据，结合FRMS（飞行资源管理系统）数据等，通过先进算法，产生9大核心胜任力，以及作风、心理等11个维度的评分，再进行单独分析。系统通过参数配置，可自动提示人员资质情况，对个人技术缺陷进行报警。部分数据在横向对比其他运行单位数据后，可以得出飞行员个人能力提升需求，“量身定制”能力提升方案。“多年来，我们一贯鼓励创新和实践。‘苏鹰绘’系统的开发和应用说明我们的系统建设处于业内领先水平。”飞行部总经理赵小乔说。

结果导向实现闭环

面试评审是飞行技术管理的一个重要环节。飞行部安技分部负责实施公司第二级飞行技术理论评审，为了确保可以通过面试评审为公司精选人才，飞行部选拔高级教员组成评审面试小组，挑选优秀后备教员组成评审支援小组，制订了较为完善的评审制度，嵌入党建知识、身体素质胜任力、心理胜任力测评等环节，全面考核申请人的综合素质。对各技术等级人员的分级评审，使每次评审的针对性更强。例如，第一副驾驶申请人主要考核标准操作程序和运行规范，高阶段副驾驶申请人主要考核系统理论知识和不正常情况处置，机长申请人考核威胁识别和差错管理能力，教员申请人考核安全理念、知识输出及教学能力等等。飞行部通过严格实施科学多元的评审制度，为职业飞行员队伍建设提供了有力支撑。飞行部副总经理缪卫戎说：“每年，飞行部都保质保量、超额完成公司布置的年度训练指标。”

俗话说，真金不怕火炼。“满分”培训是确保将培训真正覆盖到“最后一公里”的有效途径。每次培训前，飞行部都会为培训教员建群，沟通培训要点，掌控教员备课时间，开展备课考核。为保证培训考核贴合培训内容，飞行部会组织教员出题，汇总多方意见，形成培训考核题库，再由飞行部技术评审委员会精挑细选。将培训要点编成考题的方式，能确保这些要点在培训中被重点讲解，使考核内容实现全覆盖。今年以来，随着航班生产量快速恢复，飞行部又将培训直播得录像制成课件，上传至网盘供飞行员学习，同时每周推出“一周一课题”，按月编发“月度应知应会”，系统织密广大飞行员的学习网。

训练监督工作是确保训练质量的有机途径之一。飞行部组建的训练监督小组，不仅包括飞行干部，还包括优秀教员。他们通过下沉式管理，深入运行一线，在模拟机训练中开展不定期督查，也在线下培训中设立专项监督人员，确保面授培训质量，真正做到模拟机培训“像飞行一样”，飞行中“像训练一样”。线下线上培训、课件直播宣贯等环节，都及时设有小测验。对培训内容的及时测试，真正实现了飞行训练的闭环管理。

俗话说，一分耕耘一份收获。在一杆一舵中践行初心使命、在一起一落中恪守职责担当。2022年，东航江苏公司飞行部荣获“公司教育培训先进集体”，飞行部安技分部荣获“全省交通运输现代化示范区建设先锋队”。“多年来，我们始终坚持党建引领。下阶段，飞行部还将踔厉奋发、笃行不怠，扎实开展学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，推进各项工作高质量开展。”飞行部党委书记蒋瑞炯介绍说。