西安：中欧班列连结员“穿针引线”战暑运

近日，暑运虽近尾声，但陕西西安依旧烈日炎炎，晒烫的钢轨、扑面的热浪，使繁忙的西安国际港站在太阳的炙烤下更显一派火热的暑运景象。数不清的火车车厢在密集的股道上整齐“列队”，等待被编组成为中欧班列驶向远方，坚守一线的连结员正是列车编组过程中的“穿针引线”人。

一列中欧班列拥有约50节车厢、长度800米左右，要保证每节车厢连结到位、安全可靠，连结员需要徒步穿梭在股道之间、列车首尾，不断重复着摘接风管、查看车体状态、做好防溜检查等作业项目，平均每天要在地表最高达50摄氏度的作业场上行走3万步。他们还要用安全带将自己固定在车厢边沿，在作业场内搭乘列车行进并帮助司机检查确认前方线路，确保快编快解、压缩作业时间，提高中欧班列的开行效率。

今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。据悉，自2013年陕西开行首趟中欧班列以来，中欧班列（西安）已经从初期每周开行1列增长到现在的每日10列以上，2022年全年开行达4639列，开行量、货运量、重箱率等核心指标稳居全国第一。西安成为全国中欧班列开行城市中首个年度开行量突破4600列的城市，有效带动了沿线地区的经济社会发展。