深江铁路助大湾区完善交通网

10月9日，深圳至江门高速铁路（简称深江高铁）正式开工建设。深江高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里，建设工期5.5年。（中国铁路2022－10－9）

深江铁路，作为全国“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，为对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。项目建设可打通珠江两岸联系，进一步打通沿海通道，使深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通、深圳与江门实现1小时内通达，有利于完善广东省东西两翼高速铁路通道，打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，加快构建“一核一带一区”区域发展格局，辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展。

截至2019年底，粤港澳大湾区铁路通车总里程达2100km，高铁里程1232km，铁路网密度达0.0372km/km，超过长三角区域铁路网密度0.0325km/km的水平。深江铁路的布局将对粤港澳大湾区铁路网密度提升和泛珠三角地区交通主骨架的形成有所助益，在后续的建设运营中也可借鉴日本区域轨道交通的相关经验，以更好地发挥融通作用。