中兰铁路香山隧道3号至4号斜井正洞顺利贯通

11月2日11时08分，经过837天的艰苦奋战，中兰铁路香山隧道3号斜井至4号斜井2385米正洞顺利实现贯通，同时拉通了香山隧道2号斜井小里程至4号斜井大里程8080米，标志着中兰铁路全线重难点控制工程建设取得又一阶段性胜利。

据悉，新建中卫至兰州铁路宁夏段全长46.213公里，其中香山隧道长17.763公里，是中兰铁路全线最长隧道，也是西北地区在建客专第一长大隧道。

据建设单位负责人介绍，为满足工期要求，香山隧道共设5座斜井，7个洞口，10个作业面。其中，香山隧道3号斜井大里程至4号斜井小里程段涵盖Ⅲ级至Ⅴ级围岩，地质情况较为复杂，主要以变质砂岩夹板岩、千枚岩、灰岩为主，部分段落下穿冰沟，最浅埋深47米，受断层、褶皱、裂隙以及地表水、孔隙水、裂隙水等因素影响，给施工带来诸多不便，施工困难日益剧增。其中，最大涌水量高达3400余方/天，超出正常涌水量高达9倍之多。

面对隧道地质复杂多变的情况，中国铁路兰州局集团有限公司银川工程建设指挥部和建设单位协同发力，工程建设项目部协同发力，在施工中遵循“岩变我变”的原则，持续动态化调整施工组织设计。采用地质雷达、TSP、红外探水仪等多种探测方式，提前预判前方掌子面地质情况，积极应对坍塌、涌水等险情，同时增加围岩监控量测频次，提前告知施工人员围岩变化趋势，并安排专人全程进行盯控，发现问题及时处置。为提高施工效率，他们在现场采用光面爆破，有效控制材料消耗，降低施工成本，确保施工生产安全平稳推进。截至目前，香山隧道已掘进16.037公里，剩余1.726公里。

中兰铁路建成通车后，将打破我国西北地区连接华北、东北地区缺少快速客运通道的瓶颈，对于推进西部大开发，缩小区域发展差距，促进经济社会发展，具有十分重要的意义。届时，中卫至兰州列车运行时间将由现在的5小时缩短到2小时左右。