中欧班列跑出“加速度”畅通共同发展“黄金路”

广西首趟柳州至莫斯科跨境直通中欧班列正式开行。11时，搭载57台装载机、4台平地机的75082次中欧班列从柳州南物流中心驶出，途经满洲里出境。这趟跨境直通中欧班列总行程约1.1万公里，预计20天抵达俄罗斯，运输时间比之前节省15天以上。（央视网 5月18日）

紧跟时局抓住机遇，中欧班列尽显优势。在多国关闭港口、机场等跨境运输重要关卡，导致海、空两路运输能力受限的情况下，跨境铁路的陆路运输因具有适应时需的优点而受疫情影响较小。中欧班列切合市场、按需开行，全国各地的农产品、工业品可通过中欧班列纷纷销往国外，而国外的商品亦可搭乘返程班列“入驻”中国，打开其特色“吸睛”的销路。中欧班列让中欧双方优势互补，打开了共同发展的良好局面，实现了经济增长的“双赢”。截至目前，中欧班列累计开行3.8万列，运送货物340万标箱，通达欧洲22个国家的151个城市，物流配送网络覆盖欧洲全境。

为保障进出口贸易平稳有序开展，铁路部门根据客户需求，科学制定中欧班列周、月开行方案，协调落实国外运力。对中欧班列优先承运、优先装车、优先挂运，确保班列货物应运尽运。并加快货物装卸、列车编组和轮对换装，及时发车和接车。进一步优化了作业流程，提升了通关效率，促进中欧班列高效快速开行。例如：为解决企业出口运输难题，中国铁路南宁局集团有限公司主动对接柳工集团、中铁集装箱公司，精心为柳工集团定制了“柳州—莫斯科”的跨境直通中欧班列，班列无需按照以往在西安新筑站中转进行二次编组，即可“一站式”驶出国门，为货物按时运抵交付提供了可靠保障。这也是广西首次开行跨境直通中欧班列，开辟这一新路线，标志着“广西制造”通过铁路运输出口无需在途中二次编组即可实现“一路直通”驶出国门，助力国内国际双循环的新发展格局建设。在经济全球化的今天，畅通世界性物流通道，这是非常关键的。

古有“丝绸之路”今有中欧班列。从最初的“一条线”，到现在的“一张网”，中欧班列实现了线路更多、覆盖更广的转变，而且这种转变仍在继续，这不仅有利于疫情防控期间外贸稳定发展，更有助于推动“一带一路”建设向更高水平、更深层次发展。（于 莉）