官宣：首届上海国际商用航空航天展览会将于九月举办

日前，记者获悉，湖北空管分局的“最强大脑”——武汉终端管制中心工程通过竣工验收，计划5月正式投用，未来将为武汉天河国际机场、鄂州顺丰国际物流机场、荆州民用机场等起降航班提供进近管制服务，成为湖北地区空中指挥的“最强大脑”。该项目是中部地区规模最大、覆盖范围最广的管制指挥中心。

什么是空域“终端管制”？

为保证飞机等各类航空器安全、有序飞行，提高运行效率，就有了空中交通管制。

我国民航空中交通管制空域划分为四类：高空管制空域、中低空管制空域、进近管制空域、塔台管制空域。

其中第三类——进近管制，主要职责就是把出港的飞机引导到主干航路。

而终端管制≈进近管制（一般负责多个机场），把进出港的飞机“排好队”、对准跑道，让飞机安全有序地起、降。

终端管制大厅负责“起飞后十几分钟以及落地前十几分钟”。长江日报记者王谦摄

武汉为什么要扩建终端管制中心？

上面说了，一个终端管制中心，要负责多个机场。

武汉目前的空域现状是：作为京广和沪蓉飞行大通道的汇聚点，是国内航空最繁忙的地区之一，进近管制空域内现有航路4条，高空航线4条，进离场航线9条，以及数家其他空域用户，空域资源极其紧张；民航飞行流量和其他空域用户飞行量还在持续增长。

另外，武汉未来要规划亚洲最大货运机场——鄂州机场双跑道投入使用，武汉地区的空域资源日趋复杂多变。

因此，武汉要进一步提高湖北空管运行指挥能力，为保障“武汉鄂州机场双枢纽”、辐射鄂西机场群提供有效支撑，提高机场整体运行效能。

扩建终端管制中心有何好处？

“武汉终端管制的空域范围从2020年1月起就进行了外扩，北到信阳、南到岳阳、东到黄梅、西到钟祥，南北跨度约300公里，东西跨度约400公里，管辖面积约12万平方公里，涵盖了天河机场、荆州机场、岳阳机场和今后鄂州机场的终端管制。”民航湖北空管分局进近管制室主任谢圣平介绍，终端管制空域范围扩大后，有利于飞机进离场航线的调配优化，“新建的武汉终端管制中心将提升武汉地区空管保障能力和运行效率，满足区域航空业务量快速增长需要。”  2021年3月31日,中国,上海——上海国际商用航空航天展览会组委会宣布：首届上海国际商用航空航天展览会（下称：上海航展）将于2021年9月15日至19日在上海虹桥国际机场举办。目前，航展各项工作正在紧锣密鼓的筹备中。

上海航展，我国首个专注于商用航空航天领域全产业链发展的专业展览

上海航展对标世界一流航展，由中国航空工业集团有限公司、中国航空发动机集团有限公司、中国商用飞机有限责任公司、上海机场（集团）有限公司、上海临港经济发展（集团）有限公司、上海市航空学会、北京华进有限公司共同主办。上海航展“以专为本”，聚合我国商用航空产业链资源力量、发挥以上海为代表的长三角区位优势，打造我国首个专注于商用航空航天领域全产业链发展的专业展览。这也是后疫情时代，我国在作为航空产业重镇的上海布局的又一重要展会。

设立飞机静态展示区，参展观展体验升级，氛围浓厚

首届上海航展举办地位于上海虹桥国际机场，室内展览面积2万平米，分为航空制造与维修、高温合金与民机材料、航材贸易与航空内饰等专业展区；室外静态展览面积4万平米，并设置户外贵宾房，参展观展体验全面升级。首届上海航展预计邀请2至3万名专业观众到场参观，其中9月15日至17日为专业日，9月18日至19日为公众日。

航展期间将举办航空航天新技术新产品发布会，以及各类签约活动，促进产业企业资源共享，合作共赢。此外，为更好地传承航空航天精神，弘扬航空航天文化，上海航展组委会将集航展各方资源，同期举办“上海航空航天科技周”等系列科普活动。

高端专业论坛，助力商用航空航天产业链精细化发展

为实现展商与观众在商用航空航天专项领域的深入交流与精准对接，多场高端专业论坛将在航展期间举办，包括“2021·上海·商用飞机论坛、第三届国际航空发动机论坛、第二届中国民机材料发展高峰论坛、第二届中国高温合金产业高峰论坛、2021年上海国际商用航空航天金融科技峰会以及2021长三角地区中小型航空航天企业商洽会、2021世界航空运输峰会、未来空中交通国际论坛”等，中国民用机场协会也将作为航展联合主办单位同期同地举办“第四届中国机场发展论坛及机场设施设备展”，搭建中国民用机场行业建设发展交流平台，助力民航高质量发展。上海航展以“展-会联动”模式，深度融合产业资源，共享航空航天科技与智慧。

汇聚“天时地利人和”，上海航展组委会期待与广大航空航天产业同仁相聚在金秋上海，共享全球航空航天先进成果，共创全球商用飞机产业美好前景。双翼已备，聚力培风，同心协力业必酬！