热身！杭海城际铁路正线接触网热滑

11月18日上午，一辆崭新的列车缓缓驶出杭海城际铁路盐官车辆基地，正式开始首次杭海城际铁路正线接触网热滑。

记者在杭海城际铁路盐官车辆基地看到，几辆崭新的4辆编组列车整齐停放在场内，列车全长80米。走上列车，记者注意到4节车厢全部打通，每节车厢设有6对电动车门。上午九点半左右，杭海城际铁路列车正式开始接触网热滑。

列车内饰以白色为主，扶手杆造型曲直结合。182个座椅以蓝色软包为主，为乘客营造舒适的乘车环境。列车最大载客量可达1100人，而今天最热闹的要数车头和车尾两个驾驶室。列车头部是有驾驶员的，列车尾部也是有驾驶员的，列车在东西两个方向上来回来动，要想往哪个方向开动，车头或者车位就会成为主驾驶员，由他来驱动车辆行驶方向。

驾驶员负责驾驶列车，而围在周边的工作人员负责实时记录各种参数。据了解，本次试验按照分段调试的方式，为后续联调联试争取时间。当天调式的区间位于周王庙和斜桥站之间，总长度在13公里左右，涉及四站三区间。从盐官车辆基地驶出后，列车直奔周王庙站。

周王庙镇站是触网热滑后到达的第一个站点。上个月，城际铁路刚刚实现了电通，热滑就是在接触网通电的情况，通过电力机车受电弓划行，确保相关的设施设备达到联调联试的条件，是城际铁路真正跑起来的一次热身，之后迎来关键环节，联调联试。

“刚开始是低速，把每一条线都滑到位，没问题后再中速，高速进行检测。”杭海城铁公司机电部工程师程润良说。

据悉，四站三区间热滑于18日结束，最高时速达120km/h，19日将开始进入动车调试阶段，年底将进入联调联试。也就是说，从18日开始，大家可以时不时看到列车在杭海城际铁路上运行，成为海宁一道新的风景线。